简介
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冷轧是在室温条件下在再结晶温度以下将钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板。和热轧钢板比较,冷轧钢板厚度更加***,而且表面光滑、漂亮。
发展概况
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带钢热连轧
四十到五十年代,***代,年产量100~250万吨。
六十年代,***代,年产量200~350万吨。
七十年代,第三代,年产量300~600万吨。
带钢冷连轧
一般带卷重量40 t,个别到60 t,提高30~50%。
提高生产率的主要措施,增加带卷重量,提高轧制速度和作业率等。
区别
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热轧
热轧,是以板坯(主要为连铸坯)为原料,经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。从精轧***一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度,由卷取机卷成钢带卷,冷却后的钢带卷,根据用户的不同需求,经过不同的精整作业线(平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等)加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。简单点儿来说,一块钢坯在加热后(就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块)经过几道轧制,再切边,矫正成为钢板,这种叫热轧。
冷轧
冷轧:用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,因此冲压性能将恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退 火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨,钢卷在常温下,对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。
产品特点:因为没有经过退火处理,其硬度很高(HRB大于90),机械加工性能极差,只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工(垂直于卷取方向)。
简单点儿来说,冷轧,是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的,一般来讲是热轧---酸洗---冷轧这样的加工过程。
冷轧是在常温状态下由热轧板加工而成,虽然在加工过程因为轧制也会使钢板升温,尽管如此还是叫冷轧。由于热轧经过连续冷变型而成的冷轧,在机械性能比较差,硬度太高。必须经过退火才能恢复其机械性能,没有退火的叫轧硬卷。轧硬卷一般是用来做无需折弯,拉伸的产品。
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冷轧板卷 | B210P1 | 1.0*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 1.6*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 1.7*1450*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 1.8*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 1.9*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 2.0*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 2.2*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 2.5*1100*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 3.0*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 3.5*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 0.8*1300*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 0.5*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B210P1 | 2.0*1150*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B170P1 | 0.7*1330*C | 宝钢 | 汽车钢 |
冷轧板卷 | B170P1 | 0.6*1250*C | 宝钢 | 汽车钢 |